Décimo oitavo periódico da Prevenção de Tragédias através da Segurança Proativa (Liderança, Aprendizado e Excelência)
Caros(as), este é o décimo oitavo periódico da Prevenção de Tragédias através da Segurança Proativa (Liderança, Aprendizado e Excelência)
Selecionamos 6 conteúdos de notícias atuais e artigos sobre a Prevenção de Tragédias.
Quem se interessar em participar da organização e publicação no periódico, pode entrar em contato através do e-mail:
washington.fiocruz@gmail.com
Nesta edição temos a participação de organizadores e autores de conteúdo:
Adrián Aguirre Flores, Alexandre Roque, Bruno Viana, Dayanni Brito, Diógenes Calheiros, Elizabeth Cox, Jefferson Ferreira, Gilberto da Silva, Guilherme Dantas, Humberto Telles, Johan Barbosa, Lailson Lima, Luiz Carlos Assumpção, Manuela Palma, Márcio Leite, Mauro Trajano, Murilo Santos, Peixoto Jônatas, Roberto Mauricio, Sergio Hoeflich, Victor Costa e Victor Nazareth.
Idéia Inicial do periódico:
Olá pessoal, a Prevenção de Tragédias através da Segurança Proativa está ganhando mais consistência e conteúdo, além dos artigos e contribuições já desenvolvidos e publicados, artigos e trabalhos estão sendo encaminhados, temos também as contribuições do grupo de Whatsapp específico na temática, ganhando relevancia.
Gostaria de fazer um chamado para desenvolvermos um períodico das nossas contribuições.
O periódico será publicado de forma contínua, e tem como foco apresentar a dinâmica da temática, com noticias do Brasil e do mundo.
Juntos Somos Mais Fortes!
-----
1 - Mentoria de Washington Barbosa - Prevenir Tragédias através da Segurança Proativa (Liderança , Aprendizado e Excelência)
2 - Decisões Conservadoras e Prudentes: um princípio para prevenir tragédias
3 - Trabalho Seminal da Prevenção de Acidentes Maiores através da Engenharia de Segurança Proativa (ESP)
4 - Inauguramos este blog abordando a complexidade do Acidente Nuclear de Fukushima, a importância do aprimoramento da gestão da segurança nas organizações, atualizações das ações empregadas e repercussões geopolíticas.
------
1 - Mentoria de Washington Barbosa - Prevenir Tragédias através da Segurança Proativa (Liderança , Aprendizado e Excelência)
1.1 - Trilha de Capacitação da Engenharia de Segurança Proativa (ESP): o Método Brasileiro de Prevenir Tragédias:
- capacitação inicial, através de curso teórico;
- capacitação plena, através de mentoria em estudos de casos;
- capacitação auditor, através de mentoria na atividade;
- capacitação instrutor, através de mentoria na atividade.
A ESP é uma proposta complementar aos métodos tradicionais de Gestão de Riscos e focado na Prevenção de Acidentes Maiores e Tragédias.
A proposta da ESP já está validada e premiada através de uma tese de doutorado da COPPE UFRJ, e pela aplicação dos Times de Aprimoramento das Operações e da Segurança (TAOS)
Desenvolvimento
A Engenharia de Segurança Proativa, desenvolvida por Washington Ramos Barbosa é fundamentada em mais de quatro décadas de experiência profissional e em pesquisa desenvolvida no Doutorado em Engenharia de Produção da COPPE/UFRJ, a metodologia propõe uma mudança de paradigma: compreender a segurança como um sistema dinâmico, integrado e permanentemente em evolução.
Em vez de concentrar seus esforços exclusivamente na investigação das causas após a ocorrência dos acidentes, a Engenharia de Segurança Proativa direciona a atenção para os sinais que antecedem as tragédias. Pequenas anomalias operacionais, mudanças organizacionais, decisões gerenciais, fragilidades de comunicação, alterações nos processos e degradação gradual das barreiras de proteção passam a ser tratados como informações estratégicas para a prevenção.
As análises desenvolvidas pela Engenharia de Segurança Proativa sobre acidentes maiores ocorridos no Brasil e no exterior demonstram que tragédias como Brumadinho, Mariana, Boate Kiss, Challenger, Columbia, Deepwater Horizon, Costa Concordia, Porto de Beirute, Fukushima, Chernobyl, Grenfell Tower e diversos outros acidentes maiores e tragédias apresentam um aspecto comum: antes do evento crítico existiam sinais claros de fragilização que não foram identificados, compreendidos ou tratados de maneira adequada.
Essa constatação desloca o foco da segurança da reação para a antecipação. O acidente deixa de ser interpretado como um evento isolado e passa a ser compreendido como o resultado final de um processo de deterioração organizacional que pode ser monitorado e interrompido antes da materialização das perdas.
Mais em:
https://gestaoproativawb.blogspot.com/2026/08/introducao-da-mentoria-de-washington_01162087586.html
-----
2 - Decisões Conservadoras e Prudentes: um princípio para prevenir tragédias
Ao assistir o documentário “Queda Livre: As Consequências do Caso da Boeing”, que apresenta informações sobre aspectos desse estudo de caso de trágedia aérea e ao aprimorar a análise sistêmica do acidente aéreo da Voepass, ocorrido em Vinhedo, apresento neste artigo questões importantes que considero vitais para a pesquisa e o trabalho que desenvolvo há cerca de 10 anos sobre a prevenção de acidentes maiores recorrentes.
Mais na descrição do vídeo em:
-----
3 - Trabalho Seminal da Prevenção de Acidentes Maiores através da Engenharia de Segurança Proativa (ESP)
Este trabalho tem como objetivo apresentar a contribuição da Ergonomia para o desenvolvimento da Segurança Proativa, Riscos e Emergências dos Resíduos dos Produtos Perigosos da Fiocruz. Esta proposta tem como finalidade ajudar a prevenir eventos negativos, tais como a explosão no Porto de Beirute do depósito de Produtos Perigosos deste local. A Segurança Proativa une os conceitos tradicionais da Gestão de Segurança, e é aprimorada com as abordagens preconizadas pela Ergonomia.
------
4 - Inauguramos este blog abordando a complexidade do Acidente Nuclear de Fukushima, a importância do aprimoramento da gestão da segurança nas organizações, atualizações das ações empregadas e repercussões geopolíticas.
Em 11 de março de 2011, o Japão foi abalado por um terremoto de magnitude 9.0, e cerca de 50 minutos depois, ondas de tsunami, que em alguns pontos atingiram 15 metros de altura, devastaram a costa nordeste do país. Na usina nuclear de Fukushima Daiichi, operada pela Tokyo Electric Power Company (TEPCO), o terremoto inicial causou o desligamento automático dos reatores em funcionamento. No entanto, o tsunami subsequente inundou os geradores a diesel de emergência e os painéis elétricos localizados em áreas baixas da planta, levando à perda da energia para operar os sistemas de resfriamento. Assim, os núcleos de três reatores superaqueceram, culminando em derretimento, explosões de hidrogênio e liberação de grandes quantidades de material radioativo para a atmosfera.
Vídeo:
------
É necessário desenvolver estudos aprofundados sobre grandes acidentes/tragédias, descobri que existem poucos estudos de destaque nesta área, quando desenvolvi minha tese de doutorado, assim como Vaughan em 1999 em um artigo sobre o lado negro das Organizações. É importante compreender como ocorre a Construção Social dos Riscos e congregar as contribuições da Engenharia, da Sociologia e da Psicologia sobre este tema, o Fator Humano/Erro Humano é a ponta do Iceberg, uma proposta neste sentido com o objetivo de Prevenir Acidentes Graves em:
Link do e-book eletrônico da Capacitação da Prevenção de Acidentes Maiores, acesso livre e com mais de 5.000 leituras:
Mais informações da ESP em:
https://gestaoproativawb.blogspot.com/2026/05/engenharia-de-seguranca-proativa-o_7.html
Figura Engenharia de Segurança Proativa
As decisões tomadas por todos níveis hierárquicos das organizações, em questões que afetem a normalidade das operações e possam levar aos acidentes maiores, devem buscar ser conservadoras e prudentes.
Com a Mentoria de Washington Barbosa - Prevenir Tragédias através da Segurança Proativa (Liderança , Aprendizado e Excelência), transformamos a teoria em prática, aprimoramos a Gestão da Segurança nas organizações e nos ambientes de ensino, promovendo ações capazes de gerar impacto positivo na Segurança do Trabalho.
Para mais informações, entrar em contato com o e-mail:
washington.fiocruz@gmail.com
Saudações,
Prof. Eng. Washington Barbosa, Pesquisador, DSc pela COPPE/UFRJ, com atuação profissional desde 1984 em organizações em funções de gestão e técnica
Coordenador do Laboratório de Pesquisa da Engenharia de Segurança Proativa (LaPESP)
Comentários
Postar um comentário