Gestão Proativa

  Caros(as), este é o primeiro periódico da Engenharia de Segurança Proativa. Selecionamos 6 conteúdos de notícias atuais e artigos na temática do periódico.  Quem se interessar em participar da organização e publicação no periódico, pode entrar em contato através do e-mail: washington.fiocruz@gmail.com  Nesta edição temos a participação de organizadores e autores de conteúdo: - Diógenes Calheiros; - Adrián Aguirre Flores; - Gilberto da Silva; - Murilo Santos; - Márcio Leite; - Manuela Palma; - Roberto Mauricio; - Mauro Trajano; - Bruno Viana. Idéia Inicial do periódico: Olá pessoal, a Engenharia de Segurança Proativa está ganhando mais consistência e conteúdo, além dos artigos e contribuições já desenvolvidos e publicados, artigos e trabalhos estão sendo encaminhados, temos também as contribuições do grupo de Whatsapp específico na temática, ganhando relevancia. Gostaria de fazer um chamado para desenvolvermos um períodico das nossas contribuições. A idéia é divulga...

  Caros(as), este é o primeiro periódico da Engenharia de Segurança Proativa. Selecionamos 6 conteúdos de notícias atuais e artigos na temática do periódico.  Quem se interessar em participar da organização e publicação no periódico, pode entrar em contato através do e-mail: washington.fiocruz@gmail.com  Nesta edição temos a participação de organizadores e autores de conteúdo: - Diógenes Calheiros; - Adrián Aguirre Flores; - Gilberto da Silva; - Murilo Santos; - Márcio Leite; - Manuela Palma; - Elizabeth Cox; - Roberto Mauricio; - Mauro Trajano; - Bruno Viana. Idéia Inicial do periódico: Olá pessoal, a Engenharia de Segurança Proativa está ganhando mais consistência e conteúdo, além dos artigos e contribuições já desenvolvidos e publicados, artigos e trabalhos estão sendo encaminhados, temos também as contribuições do grupo de Whatsapp específico na temática, ganhando relevancia. Gostaria de fazer um chamado para desenvolvermos um períodico das nossas contribuições. ...

  Railway Accident in Amagasaki (April 25, 2005) An Enhanced Analysis through Proactive Safety Engineering Based on the Models of Washington Ramos Barbosa Abstract The railway accident in Amagasaki, Japan, which resulted in 107 fatalities and hundreds of injuries, has often been explained in a limited manner by operational error and excessive speed. This article deepens the analysis by applying the Proactive Safety Engineering framework developed by Washington Ramos Barbosa, integrating three complementary models: the Proactive Safety Approach, Dynamic Risk Management, and the Systemic Vision of Safety integrated with other organizational areas. The study demonstrates that the accident was not the result of an isolated human failure, but rather the consequence of a progressive degradation of safety margins of organizational, cultural, and systemic nature. By reinterpreting the event through these models, the article contributes to a deeper understanding of the prevention of major a...

Acidente Ferroviário de Amagasaki (25 de abril de 2005) Uma Análise Aprimorada pela Engenharia de Segurança Proativa Baseada nos Modelos de Washington Ramos Barbosa Como transformamos a teoria em prática e modelamos a Gestão Organizacional e da Segurança para buscar Aprendizados em Tragédias e Acidentes Maiores ou em atividades, setores ou locais com Sinais de Alerta nas Organizações? Resumo O acidente ferroviário de Amagasaki, no Japão, que resultou em 107 mortes e centenas de feridos, tem sido frequentemente explicado, de forma limitada, por erro operacional e excesso de velocidade. Este artigo aprofunda a análise aplicando o arcabouço da Engenharia de Segurança Proativa desenvolvido por Washington Ramos Barbosa, integrando três modelos complementares: a Abordagem da Segurança Proativa, a Gestão Dinâmica do Risco e a Visão Sistêmica da Segurança integrada às demais áreas organizacionais. O estudo demonstra que o acidente não foi resultado de uma falha humana isolada, mas consequência...

  Segurança além do acidente: Llory, Rasmussen e a Engenharia de Segurança Proativa  02/02/2026 Por Washington Barbosa  A compreensão contemporânea da segurança em sistemas sociotécnicos complexos evidencia os limites das abordagens tradicionais, historicamente centradas na análise do acidente após sua ocorrência. Grandes tragédias demonstram que eventos catastróficos raramente decorrem de falhas isoladas ou de erros individuais, sendo, na realidade, o resultado de processos organizacionais e decisórios que se constroem de forma gradual ao longo do tempo. É nesse contexto que as contribuições de Michel Llory e Jens Rasmussen oferecem bases fundamentais para a formulação da Engenharia da Segurança Proativa, desenvolvida por mim, Washington Barbosa. Michel Llory Michel Llory demonstra que o acidente é, antes de tudo, um fenômeno organizacional. Suas análises evidenciam que as organizações produzem as condições para a catástrofe ao normalizarem desvios, tolerarem fragilidade...