Gestão Proativa

Caros(as), este é o décimo sétimo periódico da Engenharia de Segurança Proativa: o Método Brasileiro para Prevenir Tragédias  Selecionamos 6 conteúdos de notícias atuais e artigos sobre a Prevenção de Acidentes Maiores e Tragédias.  Quem se interessar em participar da organização e publicação no periódico, pode entrar em contato através do e-mail: washington.fiocruz@gmail.com  Nesta edição temos a participação de organizadores e autores de conteúdo: Adrián Aguirre Flores, Alexandre Roque, Bruno Viana, Dayanni Brito, Diógenes Calheiros, Elizabeth Cox, Jefferson Ferreira, Gilberto da Silva, Guilherme Dantas, Humberto Telles, Johan Barbosa, Lailson Lima, Luiz Carlos Assumpção, Manuela Palma, Márcio Leite, Mauro Trajano, Murilo Santos, Peixoto Jônatas, Roberto Mauricio, Sergio Hoeflich, Victor Costa e Victor Nazareth. Idéia Inicial do periódico: Olá pessoal, a Engenharia de Segurança Proativa está ganhando mais consistência e conteúdo, além dos artigos e contribuições já dese...

Orientações para Evacuação até o Ponto de Encontro   Orientações para Evacuação até o Ponto de Encontro Ao ser acionado o alarme de emergência ou determinada a evacuação, interrompa imediatamente todas as atividades e prepare-se para deixar o laboratório de forma rápida, organizada e segura. Mantenha a calma durante todo o deslocamento. Não corra, não empurre e não retorne para buscar objetos pessoais ou equipamentos. Siga exclusivamente as rotas de fuga sinalizadas e as orientações da Brigada de Emergência ou dos responsáveis pela evacuação.  Ao deixar o ambiente, mantenha-se afastado de áreas com fumaça, fogo, vazamentos ou qualquer outra condição de risco, utilizando apenas os caminhos considerados seguros. Dirija-se imediatamente ao ponto de encontro previamente definido para a sua área de trabalho, permanecendo junto ao seu setor ou equipe para facilitar a conferência de todas as pessoas evacuadas. Ao chegar ao ponto de encontro, permaneça em local seguro, mantendo a calm...

Fragilização da Segurança: por que a Engenharia de Segurança Proativa aprimora a  Prevenção de Acidentes Maiores e Tragédias  O aumento da complexidade tecnológica, a transformação digital e as novas formas de organização do trabalho ampliaram significativamente os desafios da prevenção de acidentes maiores. Embora as organizações disponham hoje de normas, tecnologias e sistemas de gestão mais avançados do que em qualquer outro momento da história, grandes tragédias continuam ocorrendo em diferentes setores da economia. Esse paradoxo evidencia um fenômeno denominado Fragilização da Segurança: a perda gradual da capacidade organizacional de perceber, interpretar e agir sobre vulnerabilidades antes que elas evoluam para acidentes de grandes proporções. A Fragilização da Segurança não representa ausência de gestão ou de investimentos, mas a falsa percepção de que controles existentes são suficientes para garantir a segurança. Trata-se de um processo silencioso que reduz a capacid...

  Caros(as), este é o décimo sexto periódico da Engenharia de Segurança Proativa: o Método Brasileiro para Prevenir Tragédias  Selecionamos 6 conteúdos de notícias atuais e artigos sobre a Prevenção de Acidentes Maiores e Tragédias.  Quem se interessar em participar da organização e publicação no periódico, pode entrar em contato através do e-mail: washington.fiocruz@gmail.com  Nesta edição temos a participação de organizadores e autores de conteúdo: Adrián Aguirre Flores, Alexandre Roque, Bruno Viana, Dayanni Brito, Diógenes Calheiros, Elizabeth Cox, Jefferson Ferreira, Gilberto da Silva, Guilherme Dantas, Humberto Telles, Johan Barbosa, Lailson Lima, Luiz Carlos Assumpção, Manuela Palma, Márcio Leite, Mauro Trajano, Murilo Santos, Peixoto Jônatas, Roberto Mauricio, Sergio Hoeflich, Victor Costa e Victor Nazareth. Idéia Inicial do periódico: Olá pessoal, a Engenharia de Segurança Proativa está ganhando mais consistência e conteúdo, além dos artigos e contribuições j...

Costa Concordia: Lições para a Prevenção de Tragédias pela Engenharia de Segurança Proativa Após ver a série da Netflix sobre o naufrágio do Costa Concordia, resolvi analisar esta tragédia sob a ótica da Engenharia de Segurança Proativa: o Método Brasileiro para Prevenir Tragédias. A produção retrata de forma envolvente os acontecimentos da noite de 13 de janeiro de 2012, quando um dos maiores navios de cruzeiro do mundo colidiu com rochas próximas à Ilha de Giglio, na Itália, provocando a morte de 32 pessoas, deixando centenas de vítimas entre feridos e sobreviventes traumatizados e resultando na perda total da embarcação. Entretanto, a investigação oficial demonstra que o desastre não foi consequência de um único erro humano, mas da construção gradual de um cenário de fragilização da segurança que começou muito antes da colisão. A Engenharia de Segurança Proativa permite compreender esse acidente por meio de três modelos complementares: a Abordagem Sociotécnica Estruturada, a Gestão ...

Componentes do Laboratório de Pesquisa da Engenharia de Segurança Proativa (LaPESP) Coordenador e Pesquisador  Washington Ramos Barbosa é engenheiro, pesquisador, professor, gestor e palestrante brasileiro, reconhecido pelo desenvolvimento da Engenharia de Segurança Proativa (ESP), metodologia voltada à prevenção de acidentes maiores, fatalidades e tragédias organizacionais por meio de uma abordagem sistêmica, sociotécnica e preventiva. A proposta foi desenvolvida a partir de sua experiência profissional iniciada em 1984, aliada à pesquisa científica realizada durante o Doutorado em Engenharia de Produção na COPPE/UFRJ. Sua trajetória profissional começou na indústria de petróleo, atuando como técnico em operações em refinaria. Essa experiência proporcionou contato direto com sistemas industriais complexos, processos produtivos, manutenção, operação e gestão da segurança. Ainda durante a graduação em Engenharia Industrial, assumiu funções de supervisão em um setor produtivo, inicia...