Gestão Proativa

  Railway Accident in Amagasaki (April 25, 2005) An Enhanced Analysis through Proactive Safety Engineering Based on the Models of Washington Ramos Barbosa Abstract The railway accident in Amagasaki, Japan, which resulted in 107 fatalities and hundreds of injuries, has often been explained in a limited manner by operational error and excessive speed. This article deepens the analysis by applying the Proactive Safety Engineering framework developed by Washington Ramos Barbosa, integrating three complementary models: the Proactive Safety Approach, Dynamic Risk Management, and the Systemic Vision of Safety integrated with other organizational areas. The study demonstrates that the accident was not the result of an isolated human failure, but rather the consequence of a progressive degradation of safety margins of organizational, cultural, and systemic nature. By reinterpreting the event through these models, the article contributes to a deeper understanding of the prevention of major a...

  Acidente Ferroviário de Amagasaki (25 de abril de 2005) Uma Análise Aprimorada pela Engenharia de Segurança Proativa Baseada nos Modelos de Washington Ramos Barbosa Como transformamos a teoria em prática e modelamos a Gestão Organizacional e da Segurança para buscar Aprendizados em Tragédias e Acidentes Maiores ou em atividades, setores ou locais com Sinais de Alerta nas Organizações? Resumo O acidente ferroviário de Amagasaki, no Japão, que resultou em 107 mortes e centenas de feridos, tem sido frequentemente explicado, de forma limitada, por erro operacional e excesso de velocidade. Este artigo aprofunda a análise aplicando o arcabouço da Engenharia de Segurança Proativa desenvolvido por Washington Ramos Barbosa, integrando três modelos complementares: a Abordagem da Segurança Proativa, a Gestão Dinâmica do Risco e a Visão Sistêmica da Segurança integrada às demais áreas organizacionais. O estudo demonstra que o acidente não foi resultado de uma falha humana isolada, mas conseq...

  Segurança além do acidente: Llory, Rasmussen e a Engenharia de Segurança Proativa  02/02/2026 Por Washington Barbosa  A compreensão contemporânea da segurança em sistemas sociotécnicos complexos evidencia os limites das abordagens tradicionais, historicamente centradas na análise do acidente após sua ocorrência. Grandes tragédias demonstram que eventos catastróficos raramente decorrem de falhas isoladas ou de erros individuais, sendo, na realidade, o resultado de processos organizacionais e decisórios que se constroem de forma gradual ao longo do tempo. É nesse contexto que as contribuições de Michel Llory e Jens Rasmussen oferecem bases fundamentais para a formulação da Engenharia da Segurança Proativa, desenvolvida por mim, Washington Barbosa. Michel Llory Michel Llory demonstra que o acidente é, antes de tudo, um fenômeno organizacional. Suas análises evidenciam que as organizações produzem as condições para a catástrofe ao normalizarem desvios, tolerarem fragilidade...

  Manifesto à Ação pelo Aprimoramento da Gestão da Segurança Em Ambientes Acadêmicos e Organizacionais É tempo de transformar Teoria em Prática. É tempo de validar propostas, desenvolver boas práticas e aprimorar, de forma concreta, a Gestão da Segurança em ambientes acadêmicos e organizacionais. Este manifesto nasce da reflexão crítica sobre experiências compartilhadas, somadas às minhas análises, estudos acadêmicos e aplicações práticas desenvolvidas ao longo de décadas. Ele expressa uma convicção fundamental: a segurança não pode permanecer restrita ao campo teórico. Ela precisa ser vivida, testada, aprimorada e incorporada de forma sistemática ao cotidiano das organizações. A Engenharia da Segurança Proativa parte de um princípio essencial: aprender é um processo contínuo, coletivo e situado. O aprendizado ocorre tanto no ambiente acadêmico quanto no contexto organizacional, e se fortalece quando teoria e prática dialogam de forma permanente. No processo de formação de engenhei...

  Segurança além do Acidente: Llory, Rasmussen e a Engenharia da Segurança Proativa de Washington Barbosa A compreensão contemporânea da segurança em sistemas sociotécnicos complexos evidencia os limites das abordagens tradicionais, historicamente centradas na análise do acidente após sua ocorrência. Grandes tragédias demonstram que eventos catastróficos raramente decorrem de falhas isoladas ou de erros individuais, sendo, na realidade, o resultado de processos organizacionais e decisórios que se constroem de forma gradual ao longo do tempo. É nesse contexto que as contribuições de Michel Llory e Jens Rasmussen oferecem bases fundamentais para a formulação da Engenharia da Segurança Proativa, desenvolvida por Washington Barbosa. Michel Llory demonstra que o acidente é, antes de tudo, um fenômeno organizacional. Suas análises evidenciam que as organizações produzem as condições para a catástrofe ao normalizarem desvios, tolerarem fragilidades e priorizarem objetivos produtivos em de...

  Engenharia da segurança proativa: integração sociotécnica e gestão sistêmica Blog Prevenir Tragédias  Revista Proteção  Por Washington Barbosa 14/01/2025 A Segurança do Trabalho contemporânea atravessa uma mudança fundamental de paradigma, migrando de modelos reativos para a abordagem da segurança proativa. Com base nesta perspectiva, a segurança não é apenas a ausência de acidentes, mas sim uma presença de uma gestão organizacional eficiente. Este modelo propõe que a integridade operacional depende da compreensão profunda das forças que moldam o risco e a gestão organizacional, sendo fundamental adaptar e agir de forma proativa, antes que a falha se materialize. Abordagem sociotécnica estruturada No cerne desta metodologia está a Abordagem Sociotécnica Estruturada. Ela divide as forças influenciadoras em dois grandes grupos. A primeira delas, as variáveis endógenas, são internas à organização e incluem o fator humano (competências e estado psicofisiológico), o fator or...