Gestão Proativa

  Caros(as), este é o décimo quarto periódico da Engenharia de Segurança Proativa: o Método Brasileiro para Prevenir Tragédias  Selecionamos 6 conteúdos de notícias atuais e artigos sobre a Prevenção de Acidentes Maiores e Tragédias.  Quem se interessar em participar da organização e publicação no periódico, pode entrar em contato através do e-mail: washington.fiocruz@gmail.com  Nesta edição temos a participação de organizadores e autores de conteúdo: Adrián Aguirre Flores, Alexandre Roque, Bruno Viana, Dayanni Brito, Diógenes Calheiros, Elizabeth Cox, Jefferson Ferreira, Gilberto da Silva, Guilherme Dantas, Humberto Telles, Johan Barbosa, Lailson Lima, Luiz Carlos Assumpção, Manuela Palma, Márcio Leite, Mauro Trajano, Murilo Santos, Peixoto Jônatas, Roberto Mauricio, Sergio Hoeflich, Victor Costa e Victor Nazareth. Idéia Inicial do periódico: Olá pessoal, a Engenharia de Segurança Proativa está ganhando mais consistência e conteúdo, além dos artigos e contribuições ...

Engenharia de Segurança Proativa de Washington Barbosa e as contribuições de Paul O’Neill, da Alcoa , em prol das empresas Pergunta de pesquisa: Como as empresas podem potencializar seus resultados financeiros/operacionais, reduzir custos e desperdícios, aumentar a qualidade dos seus produtos com a Engenharia de Segurança Proativa de Washington Barbosa e as contribuições de Paul O’Neill da Alcoa? A Engenharia de Segurança Proativa propõe que a prevenção seja direcionada não apenas aos eventos indesejados já ocorridos, mas principalmente aos sinais de alerta presentes no sistema. Nesse modelo, a segurança deixa de ser vista como um centro de custos e passa a ser reconhecida como um mecanismo estratégico de geração de valor. Organizações que conhecem melhor seus riscos conseguem operar com maior estabilidade, previsibilidade e eficiência, criando condições para resultados sustentáveis de longo prazo. A principal contribuição de Paul O'Neill e da Engenharia de Segurança Proativa é dem...

  Colisão Fatal no Céu do Rio: Lições de um Acidente que Expõe Riscos Sistêmicos na Aviação de Helicópteros Meus sentimentos aos familiares e amigos dos envolvidos no acidente. Resumo A colisão entre dois helicópteros ocorrida em junho de 2026, na cidade do Rio de Janeiro, resultou na morte de seis pessoas e trouxe novamente à discussão os desafios relacionados à segurança das operações aéreas com aeronaves de asas rotativas. Embora colisões em voo sejam eventos relativamente raros, suas consequências costumam ser catastróficas devido à reduzida capacidade de recuperação das aeronaves após o impacto. Este artigo analisa o acidente sob a perspectiva da Engenharia de Segurança Proativa, explorando os fatores sistêmicos envolvidos, apresentando estatísticas nacionais e internacionais sobre acidentes com helicópteros e discutindo as oportunidades de aprendizado organizacional decorrentes do evento. Introdução A segurança da aviação é frequentemente apresentada como uma das maiores conq...

  Rope Jumping: Riscos Sistêmicos, Estatísticas e Lições da Tragédia de Limeira, Brasil Meus sentimentos aos familiares e amigos da estudante Maria Eduarda. Resumo A morte da estudante Maria Eduarda Rodrigues de Freitas, de 21 anos, durante uma atividade de rope jumping em Limeira (SP), reacendeu o debate sobre os riscos associados aos esportes de aventura. Embora o rope jumping e o bungee jumping apresentem baixas taxas de acidentes quando operados dentro de padrões estruturados de segurança, eventos graves continuam ocorrendo quando múltiplas barreiras de proteção falham simultaneamente. Este artigo analisa os riscos sistêmicos envolvidos na prática, apresenta estatísticas internacionais e discute as primeiras evidências divulgadas sobre o acidente ocorrido em junho de 2026, adotando uma abordagem centrada no sistema e não na culpabilização individual. Introdução O rope jumping é uma modalidade de esporte de aventura que utiliza sistemas de cordas e ancoragens para controlar qued...

Figura Vídeo  Perto de Completar 40 anos do acidente de Piper Alpha: Uma Análise pela Engenharia de Segurança Proativa de Washington Ramos Barbosa Prof. Eng. Washington Barbosa, DSc. COPPE UFRJ e Servidor de Farmanguinhos, a Fábrica de Medicamentos da Fiocruz Agradeço ao Engenheiro Guilherme Dantas pela lembrança desta data. Resumo O desastre da plataforma offshore Piper Alpha, ocorrido em 6 de julho de 1988 no Mar do Norte, é considerado o maior acidente da história da indústria petrolífera offshore, resultando em 167 mortes e na destruição total da instalação. Embora tradicionalmente seja explicado por falhas operacionais, erros de comunicação e deficiências técnicas, a Engenharia de Segurança Proativa (ESP), desenvolvida por Washington Ramos Barbosa, propõe uma interpretação mais ampla. Sob essa perspectiva, o acidente não foi um evento isolado, mas o resultado de uma degradação progressiva dos sistemas de gestão, das barreiras de segurança, da percepção de risco e da capacidade...

  Entrevista Introdutória – Segundo E-Book da Engenharia de Segurança Proativa: o Método Brasileiro para Prevenir Tragédias  Agradeço ao amigo Diógenes que contribuiu com a idéia desta entrevista inicial Questão 1: Washington Ramos Barbosa, você está lançando seu segundo e-book sobre a Engenharia de Segurança Proativa. Qual é o principal objetivo desta nova obra? Washington Ramos Barbosa: O objetivo é aprofundar os conceitos da Engenharia de Segurança Proativa e demonstrar como a prevenção de acidentes pode ser fortalecida por meio da identificação dos sinais de alerta. A proposta é apresentar ferramentas, análises e experiências que ajudem profissionais e organizações a evitar tragédias antes que elas aconteçam. Questão 2: O que diferencia a Engenharia de Segurança Proativa das abordagens tradicionais de segurança? Washington Ramos Barbosa: A principal diferença está no foco. Enquanto muitas abordagens concentram esforços após a ocorrência de acidentes ou incidentes, a Engenh...