Desmistificando o Erro Humano na Engenharia de Segurança do Trabalho - Blog Prevenir Tragédias da Revista Proteção

 


Desmistificando o Erro Humano na Engenharia de Segurança do Trabalho - Blog Prevenir Tragédias da Revista Proteção 

Por Washington Barbosa

A atribuição de acidentes e falhas ao chamado “erro humano” tem sido, historicamente, uma abordagem recorrente na Engenharia de Segurança do Trabalho. No entanto, essa visão simplificada desconsidera fatores sistêmicos e organizacionais que influenciam o comportamento dos trabalhadores.

Desmistificar o erro humano é essencial para evoluir práticas prevencionistas mais eficazes. Nesse contexto, destacam-se os conceitos desenvolvidos pela Engenharia de Segurança Proativa, aliados aos princípios da Gestão da Qualidade, que indicam que cerca de 80% dos problemas são de natureza gerencial e apenas 20% estão relacionados às pessoas.

A abordagem tradicional tende a responsabilizar o trabalhador por falhas operacionais, reforçando uma cultura punitiva que pouco contribui para a prevenção de novos acidentes. A Engenharia de Segurança Proativa, entretanto, propõe uma mudança de paradigma, reconhecendo que o comportamento humano é fortemente influenciado pelas condições de trabalho, pelos processos e pela gestão organizacional vigente.

Os conceitos defendidos pela Segurança Proativa, na qual o foco não está apenas na análise de falhas, mas na identificação de condições que favorecem a excelência operacional. Essa perspectiva se alinha às abordagens modernas de sistemas complexos, que entendem o erro não como causa raiz, mas como consequência de fragilidades organizacionais.

Maioria dos problemas decorre de falhas no processo

A Gestão da Qualidade reforça essa visão ao evidenciar que a maioria dos problemas decorre de falhas nos processos, planejamento inadequado, comunicação ineficaz e necessidade da liderança se aproximar das atividades operacionais. Nesse sentido, culpar o trabalhador torna-se uma estratégia limitada e contraproducente, pois desvia a atenção das verdadeiras causas estruturais.

Ao considerar que 80% dos problemas são gerenciais, abre-se espaço para intervenções mais eficazes, como melhoria de processos, fortalecimento da gestão de segurança, investimento em capacitação e revisão de práticas organizacionais. Os trabalhadores, por sua vez, passam a ser vistos como recursos essenciais para a identificação de riscos e construção de soluções, e não como fontes primárias de erro.

Desmistificar o erro humano nas organizações é um passo fundamental para a construção de ambientes mais seguros e eficientes. A integração dos conceitos da Engenharia de Segurança Proativa, com os princípios da Gestão da Qualidade permite uma compreensão mais ampla e sistêmica dos acidentes. Ao reconhecer que a maioria das falhas tem origem em aspectos gerenciais, as organizações podem direcionar seus esforços para mudanças estruturais, promovendo uma gestão de aprendizado contínuo e prevenção efetiva. Dessa forma, supera-se a visão reducionista do erro humano e avança-se rumo a uma gestão de segurança mais madura e eficiente.

------

É necessário desenvolver estudos aprofundados sobre grandes acidentes/tragédias, descobri que existem poucos estudos de destaque nesta área, quando desenvolvi minha tese de doutorado, assim como Vaughan em 1999 em um artigo sobre o lado negro das Organizações. É importante compreender como ocorre a Construção Social dos Riscos e congregar as contribuições da Engenharia, da Sociologia e da Psicologia sobre este tema, o Fator Humano/Erro Humano é a ponta do Iceberg, uma proposta neste sentido com o objetivo de Prevenir Acidentes Graves em:

Link do e-book eletrônico da Capacitação da Prevenção de Acidentes Maiores, acesso livre e com mais de 4.000 leituras:

https://www.researchgate.net/publication/376613455_Ebook_Capacitacao_na_Prevencao_de_Acidentes_Maiores_atraves_da_Abordagem_da_Seguranca_Proativa_O_Fator_e_o_Erro_Humano_sao_a_Ponta_do_Iceberg

Mais em:

Link de acesso para mais informações em:

https://gestaoproativawb.blogspot.com/2023/05/capacitacao-e-mentoria-inicial-do-curso.html

A "SEGURANÇA" É CONSTRUÍDA SOCIOTECNICAMENTE.

Saudações,

Prof. Eng. Washington Barbosa, DSc pela COPPE/UFRJ, com atuação profissional desde 1984 em organizações.

Idealizador do Projeto:

Como a Engenharia de Segurança Proativa (ESP) Salva Vidas e Empresas

Vamos Transformar a Gestão da Segurança Fragilizada e Teórica em uma Gestão da Segurança Eficaz e Prática através da ESP

Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

Risk Management Training, and The Proactive Safety Method, Risks and Emergencies. Participate, specialize and support the dissemination of this initiative. This article initially presents the international article approved in JRACR journal, English version: The Sociotechnical Construction of Risks, and Principles of the Proactive Approach to Safety, and after the Risk Management Training, and The Proactive Safety Method, Risks and Emergencies

Capacitação e Certificação da Prevenção de Acidentes Maiores/Tragédias através da Abordagem da Segurança Proativa (ASP), você pode se especializar individualmente ou em turmas - Orientações e Materiais

Variabilidade e Capacidade da Função Segurança - Prevenção de Acidentes Maiores através da Abordagem da Segurança Proativa